在不少文獻中消失模負壓鑄鋼補縮系統的設計，都是從空腔鑄造演變來的，少有詳細的敘述，大多一筆帶過。雖然二者有相似之處，就前者而言以前的理論大多不能適用。如何正確設計消失模負壓鑄鋼件補縮系統呢？ 一、立澆、澆冒品統一補縮系統設計： 輪類的結構有三部分：輪緣，輪輻及輪轂。 一般砂型鑄造是平放，在輪緣和輪轂處放置冒口和冷鐵。但消失模負的工藝性有別于鑄鐵和有色金屬。輪類補縮系統工藝原則是：澆冒統一。將冒口放在輪緣的圓弧面上，并用圓形的輕質保溫冒口,造型時立放，從上面唯一的冒口澆注，澆注后用不少于冒口重量的15%的發熱劑覆蓋冒口，分2次添加，并點注冒口1-3次。在輪轂處的軸孔處中填實樹脂鉻礦砂或鐵砂，若輪緣熱節相對較大時，可放置外冷鐵，若輪轂熱節超過200mm實施強制冷卻，以達到與輪輻同時凝固的目的。 澆注后根據熱節大小，真空度保持10—20分鐘以上 。 二、立澆、澆冒品統一補縮系統設計如下優勢： 1.消失模的干砂型腔，熱導率低，不利于鑄鋼件形成致密的結晶組織。在輪緣的下半部放置外冷鐵，同時減小冒口，工藝出品率可提高到80—85%，細化初始結晶粒度，優化鑄件的品質。 2.開放式的快速頂住，在不發生反噴的情況下，越快越好。燃燒殘物浮在鋼液表面隨圓弧被推倒冒口中，沒有可停滯的死角，減少了輪緣和輪轂部位的夾渣缺陷。 3.澆注時吸入的空氣，使EPS大部分燃燒，生成CO.CO2和少量的游離碳，然后隨高溫氣體排出型腔，降低了鑄鋼件的增炭幾率，同時型腔中的還原性氣體阻止了鋼液由于澆注飛濺而發生的二次氧化。 4.EPS燃燒放出大量的熱，減慢了鋼液的溫度下降。該工藝實際的澆注溫度與砂型相差無幾，避免了一般消失模負壓鑄造提高澆注溫度所帶來的缺陷。 三、補縮系統實施中的注意事項： 1.模樣用EPS不放任何阻燃添加劑。